タイの寝台列車【車内設備や盗難対策】を紹介★２等車編　バンコク⇔チェンマイ

バンコク⇔チェンマイを寝台列車で移動しました。タイで初めて寝台列車に乗る方は車内の設備や防犯など色々と気になることがあると思います。どうなんだろう？と思う疑問や不安な事をあれこれリポートしたいと思います。私目線ではありますが、寝台車旅を計画される方の参考になれば幸いです。

私が乗った寝台車は、新型の１等車と旧型の２等車でした。
今回は旧型の２等車の車内設備や防犯対策について書いていきます。（新型の１等車については別記したいと思っています。）

バンコク⇔チェンマイの寝台列車は途中いくつもの駅で停車するので、途中の駅から乗車もできますし、途中で下車することもできます。この路線の寝台列車は旅行客にとても人気があるので早めの予約が望ましいです。１等室はあっという間に予約済みになりやすく、２等室も埋まりがちです。予約はインターネットできますので、タイ国鉄のオンラインサービス『e-TSRT』にアクセスしてください。

 

 

 

寝台列車の乗り方

タイの国鉄には改札がありません。
電車に直接乗り込んで、車内で乗車券のチェックを受けます。

 

乗車券

私はタイ国鉄のオンラインサービス『e-TSRT』で座席を事前予約し、自宅で乗車券をプリントアウトして行ったので乗車するときは手間いらずでした。

インターネットで予約すると、メールでeTiket(乗車券）が添付されて送られてきます。
これをプリントアウトして電車に乗りましょう。
印刷したeTiketが乗車券になるので駅の窓口に寄る必要はありません。
車内で車掌さんがチェックしに来るので、印刷したeTiketを見せればオッケーです。

 

 

電車に乗る

タイの国鉄には改札ゲートがないので、荷物を持って直接電車に乗り込みます。
乗車券にプラットホーム番号や何号車なのかが書いてあるので自分で確認しもって乗ります。
寝台列車はと～っても長く先頭車両が見えないほどなので、自分の車両まで頑張って歩きましょう。

自分の乗車券に書かれている車両番号を探して乗ります

 

旧型２等室の車内ベッドと座席

旧型の２等車の中はこんな風になっています。

車内は２段ベッドでカプセルホテルみたいな感じになっています。
下段ベッドは窓がありますが、上段ベッドは窓がありません。
値段は下段の方が少し高めになっていて、ベッドの場所や上下段などは予約時に自分で選べます。

始発駅から乗った場合、ベッドメイクはまだされていません。
ベッドメイクは電車が動き出してお客さんが夕食を食べ終わった頃に始まります。
そのため、発車後しばらくは上段ベッドの人も下段の座席で座ることになります。
満席状態でなければ空いている席に座ってても大丈夫です。

ベッドメイクが終わってもまだ空席が目立つのですが、途中の駅でワラワラと乗ってくる人がいるので朝起きてみるとかなり埋まっていました。なので、ベッドは予約した場所で寝ましょう。

 

ベッドのシーツ、枕カバー、上掛けはクリーニングされてアイロンも掛けてあったのでとても清潔感がありました。ニオイも気にならず。

腰痛持ちの私ですが、マットレスも悪くなくて寝心地も良かったです。
朝起きたときに体が痛いということもありませんでした。

 

↓倍速再生にしていますが、動画を撮ってみました

 

車内の照明は一晩中暗くならず明るいままです。
寝るときは個々でカーテンで締めて寝るのでプライベートは確保できます。

明るさや音が気になる方はアイマスクと耳栓があればかなり違います。

 

 

車内の荷物置き場

荷物の置き場は決まりがないので、荷物が多かったり大きいカバンの人は早めに乗車して荷物置き場を確保しましょう！

写真のように座席の横に荷物を置く棚があり、荷物置き場も下段と上段があります。

上のベッドの人でもスーツケースは上段に上げれないので下段の置き場に置いていました。
譲り合いも大事ですが、自分のスペースの確保も重要です。

 

↓座席に座って撮った写真です。上段の荷物置き場は結構上にあります。

 

私のスーツケースは大きいしベッドのすぐ横に置きたかったので、発車３０分前には乗り込んで場所を確保しました。始発駅から乗る場合、電車はかなり早めに待機しているようなのでプラットホームを確認してみましょう。

 

車内の盗難・防犯対策

私は自転車のチェーンロックを２本持参しました。
１本はスーツケースをくくりつける用で、もう１本はベッド内に持ち込むカバンをくくくりつけようと思って持って行きました。

 

↓スーツケースをチェーンでロック！

ベッドには荷物をくくりつけられそうな部分が見あたりませんでした。
が、私の好奇心が功を奏し、なんと隠しアイテム発見！
手荷物をベッド内でくくりつけることができました♪

 

↓ベッドの足下にあった背もたれを何となく上げてみたら小物入れが隠れてました

背もたれを戻そうとガチャガチャしたのですが元に戻せなかったので、小物入れにカバンをくくりつけました。

↓隠れていた小物入れにチェーンしてカバンをロック

ベッド内は広くないので足下にカバンを置いて寝ると窮屈でした。

貴重品は小さくまとめて身につけて寝るのが良いと思います。

 

 

 

コンセント

携帯電話やカメラなどの充電を車内でしたい方には要注意です。
私が乗った旧型２等室ではコンセントの場所が限られていました。

 

↓赤い丸の所にコンセントがあります

各座席や各ベッドにコンセントがありません。
コンセントの数が限られていて、自分の席から離れているかもしれません。

私はポータブル充電器を持っていたので携帯電話の充電に困りませんでしたが、スマホを手に持って車内をウロウロしている人が何人もいたので、充電を車内でする方は気をつけて下さい。

ひと昔もふた昔も前の車両なので今の生活スタイルと設備がかけ離れています。

 

洗面所

洗面所はトイレと同じ場所にありました。

石鹸はありましたが、ペーパータオルの備え付けはなかったように思います。

私はこの蛇口の水で歯ブラシをしてしまいましたが、お水が気になる方はペットボトルの飲料水を使うとよいかもしれません。

 

トイレ

写真はあえて撮りませんでした。
トイレは２つあり、ひとつは洋式でもうひとつは和式でした。
両方ともトイレットペーパーの備え付けがありました。

電車がえらく旧型なのでトイレが・・・・・そう、アレです。
水洗ではなく・・・・・・・
線路に直接ポッとんです

ビックリしました

昔日本でも乗ったことがある方がいらっしゃると思いますが、タイの国鉄ではまだ現役でこの車両が使われています。便器の穴から線路が見えるので、電車が動いているときに用を足すと下から風を感じます。駅で電車が止まっている時に使うと、それはそれで申し訳ない感じがします。

旧型の寝台列車に乗ることになった方は新感覚開放型トイレを楽しみましょう♪私はタイの国鉄の線路にはよほどのことがない限り近寄らないようにしようとこの時思いました（笑）

 

寝台列車の２等室にシャワーはあるのか？

残念。私が乗った旧型車にはありませんでした。

蒸し暑いタイで一日観光してから寝台列車に乗る方は汗だく状態かと思います。汗だく状態で一晩過ごしたくない方は、電車に乗る前にホテルでシャワーを浴びてくるか、マッサージに行ったついでにシャワーを借りるか、駅のシャワー室を利用するのがおすすめ対策です。

私はファランポーン駅のシャワーを利用して着替えも済ませたので、めちゃくちゃスッキリした状態で寝台車に乗ったので快適でした。

車内での飲食（食べ物やビールの販売）

車内ではお弁当の売り子さんが何度か通るので夕食や飲み物の購入ができます。

私は電車に乗る前に外で色々買ってから乗ったので車内販売を利用しませんでしたが、タイ風のお弁当みたいな感じでした。食堂車もありました。

夜の一杯が気になる方もいらっしゃると思います。
バンコク駅構内のコンビニではアルコールの販売がありませんでした。
仕方なく車内で私は購入しましたが、お高いです。
350ml２本で７００円か８００円ほどの値段がしたと思います。

 

翌朝の朝食時に車内販売があったか覚えてないのですが、朝は食堂車に行かれている人が多かったようです。私は朝食のパンも買って持ち込みしたので車内販売のメニューや価格は分かりませんでした。

 

翌朝のベッドメイキング

夜のベッドメイキング時に「明日の朝は○時にメッドメイクになるよ」と言われます。
翌朝は言われた時間に車内放送がかかり「今からベッドメイクを始めます」と起こされます。

終点駅に着くだいぶ前に寝具を回収しはじめます。

寝具が撤収されるとまた向かい合わせの座席に戻ります。
空いている席があれば移動しても大丈夫でした。
逆に自分の席を空けていると他の人が移動してくるので、取られないように注意して下さい。

 

車内の温度（寒さ対策）

私が寝台列車に乗ったのは２月でしたが、バンコクの日中気温は３０度越え。チェンマイは朝の冷え込みがあり朝は１７度ほどですが日中はバンコク並みの暑さになりました。

２月でも日本の冬のように寒くない国なので、車内は容赦なくクーラーがきいています。
寒さに強い欧米人でもかなり寒かったようで長袖を着たりストールを巻いたりしてました。

夜寝るときはカーテンをするのでベッド内はそれほど寒さを感じず、ベッドセットに付いている上掛けを被って寝るとしのげたのですが、翌朝ベッドを座席に戻されてからが極寒になりました。

長袖、ストール、コートなど重ね着出来る物は出せるようにしておくとよいと思います。

 

 

★チェンマイ駅から市内（旧市街）への行き方はこちら

 

バンコクのフアランポーン駅が閉鎖になりそうです

2021年11月に都市鉄道SRTレッドライン(Red Line)が新たに運転を開始するのに合わせ、フアランポーン駅の閉鎖が計画されています。レッドラインは2021年7月に開通し、11月から営業運転を始めるとのこと。レッドラインは、バンスー中央駅～ランシット駅及びバンスー中央駅～タリンチャン駅を結ぶ2路線で、開通に合わせて早ければ今年11月にフアランポーン駅が閉鎖になる可能性が出ています。計画が固まり次第ニュースが出てくると思われますが、フアランポーン駅を利用される方はご注意下さい。