タイの寝台列車【車内設備や盗難対策】を紹介★１等車編　バンコク⇔チェンマイ

バンコク⇔チェンマイを寝台列車で移動しました。タイで初めて寝台列車に乗る方は車内の設備や防犯など色々と気になることがあると思います。どうなんだろう？と思う疑問や不安な事をあれこれリポートしたいと思います。私目線ではありますが、寝台車旅を計画される方の参考になれば幸いです。

私が乗った寝台車は、新型の１等車と旧型の２等車でした。
今回は新型の１等車の車内設備や防犯対策について書いていきます。

 

バンコク⇔チェンマイの寝台列車は途中いくつもの駅で停車するので、途中の駅から乗車もできますし、途中で下車することもできます。この路線の寝台列車は旅行客にとても人気があるので早めの予約が望ましいです。１等室はあっという間に予約済みになりやすく、２等室も埋まりがちです。予約はインターネットできますので、タイ国鉄のオンラインサービス『e-TSRT』にアクセスしてください。

 

 

 

寝台列車の乗り方

タイの国鉄には改札がありません。
電車に直接乗り込んで、車内で乗車券のチェックを受けます。

 

乗車券

私はタイ国鉄のオンラインサービス『e-TSRT』で座席を事前予約し、自宅で乗車券をプリントアウトして行ったので乗車するときは手間いらずでした。

インターネットで予約すると、メールでeTiket(乗車券）が添付されて送られてきます。
これをプリントアウトして電車に乗りましょう。
印刷したeTiketが乗車券になるので駅の窓口に寄る必要はありません。
車内で車掌さんがチェックしに来るので、印刷したeTiketを見せればオッケーです。

 

 

電車に乗る

タイの国鉄には改札ゲートがないので、荷物を持って直接電車に乗り込みます。
乗車券にプラットホーム番号や何号車なのかが書いてあるので自分で確認しもって乗ります。
寝台列車はと～っても長く先頭車両が見えないほどなので、自分の車両まで頑張って歩きましょう。

チェンマイから１等車に乗った時は、一番先頭車両まで歩きました。

自分の乗車券に書かれている車両番号を探して乗ります

 

始発駅から乗る場合、電車はかなり早めに待機しているようなのでプラットホームを確認してみましょう。
私がチェンマイから乗った時は、発車１時間前にもう電車が止まっていたので私も早々に乗り込んでしまいました。車内はクーラーがきいているので快適です。

 

新型１等室の座席

新型の１等車に入ると車内はこんな風になっています。

１等室は個室になっているので通路から室内は見えません。

個室のドアを開けると長い座席があり、広くはないけどプライベートが確保できるので超快適！

 

始発駅から乗った場合、ベッドメイクはまだされていません。
ベッドメイクは電車が動き出してお客さんが夕食を食べ終わった頃に始まります。
下段ベッドは窓がありますが、上段ベッドは窓がありません。

 

１等個室の仕様・設備

ミニペットボトル

飲用水のミニボトルが置いてありました

ゴミ箱

小さいですが各部屋にありました

 

洗面台

各部屋に付いています。石鹸と鏡付き！
タオルの備え付けありませんが、寝具の上掛けと一緒に一回り小さいものが付いていたのでバスタオルだったのかもしれません。部屋が寒かったのでブランケットとして使っていましたが、１等車にはシャワーが付いているのでやはりバスタオルだったのかも。

鏡を開くと棚になっているので洗面用具も置けます

 

コンセント

電子機器の充電もできるので嬉しいです。

↓USBコンセントが壁に１口ありました。ベッドの上下段両方にあります。

 

↓ベッドの上下段共にコンセントがあります

デジカメの充電や携帯電話の充電であれば、日本のコンセントがそのまま差せて充電できました。
不安な方は変換コンセントの持参が好ましいです。

 

電子パネル（テレビ）

なんと飛行機の座席についているような電子パネルが付いてました。
これがなかなか便利で、時計、到着時間、気温、トイレやシャワーの空き状況など、部屋にいながら分かる！（テレビも見れたのかもしれませんが操作しなかったのでわかりません。）

 

タッチ画面になっているのですが、壁のボタンでも操作可能でした。

 

荷物置き場、荷物をかけるフックなど

部屋が狭くなりますが、スーツケースは個室内に置けました。
ただ、床の上でスーツケースを開けられるほどの余裕はないので、車内で必要なものは別のカバンに分けておくのがベストです。

ベッドメイクが終わるとマットレスや枕を収納していたスペースが空くので荷物を置くことができます。

ビニール袋やちょっとした荷物が掛けられるフックも２～３か所あったので便利な仕様になってました。

 

照明

部屋のメインライトも消すことができるので、真っ暗にして寝ることも可能です。

↓ベッドの上下段共に手元灯が付いているので便利です。

 

空調（クーラー）

恐ろしく寒いです。容赦ない感じで冷風が吹き降りてきます。

で、天井を見上げてみたら吹き出し口の調整ができそうな感じだったので絞ってみました。

冷風を完全にシャットアウトできませんでしたが少しはマシになったかな？という感じ。

 

ベッド

ベッドの写真を撮り忘れたのですが、ちょうどいいクッション性で気持ちよく寝れました。腰痛持ちの私ですが、マットレスも悪くなくて寝心地も良かったです。朝起きたときに体が痛いということもありませんでした。

ベッドのシーツ、枕カバー、上掛けはクリーニングされてアイロンも掛けてあったのでとても清潔感がありました。ニオイも気にならず。

ただですね、朝起きたら体にブツブツと刺された跡があって痒かったので、ダニに刺されたかもしれません。運悪くいたんでしょうね。同じ部屋で寝た友達は刺されなかったので私のマットレスにいたんでしょうね。２等車では刺されなかったのにチッキチョー！

今回は運よく１等車が取れたのですが、最後の一部屋でトイレやシャワーの隣の部屋でした。人の出入りが気になるかと心配だったのですが、新型車のドアはタッチ式で静かにスーっと開閉するのでドアの音が気にならず安眠できました。電車のガタンゴトンという音は響くので、気になる方は耳栓があるとかなりシャットアウトできると思います。

 

 

盗難・防犯対策

私は自転車のチェーンロックを２本持参しました。
１本はスーツケースをくくりつける用で、もう１本はベッド内に持ち込むカバンをくくくりつけようと思って持って行きました。ですが、新型１等車のドアがようできた作りになっとったんですよ～。

写真の赤丸のフックを引き出すと２重ロックになってドアが開けなくなるので、夜寝るときは安心でした。

 

 

トイレ

１等車の一番端に３つありました。
男性用１つ、様式が２つ。
私は様式しか使わなかったのですが、トイレットペーパーの備え付けがあり、新幹線や飛行機と同じトイレ方式で「ゴーー！コッ！」と水と空気を一緒に吸い込んでくれるやつです。

旧型車両の２等車に乗った時のトイレは驚愕の “線路に直接ポッとん” だったので、１等車に乗れて心底嬉しかったです。

 

シャワー

トイレを超える感動設備はシャワー！
駅の水シャワーとは違い、お湯シャワーです♪

ネックは、シャワー室がめっちゃくちゃ狭く、この中で服を脱いだり着たりしないといけないので女性は大変ですが、シャワーが浴びれるだけでありがたかったです。

シャワー室の扉を開けたらシャワーブースになっているのでビーチサンダルで入るのがベストです。スニーカーの場合は通路に靴を置いておかないとずぶ濡れになります。狭い個室なのでタオルや服などはビニール袋に入れておかないと濡れてしまうので、S字フックを持参していればビニール袋を掛けることができるのでおススメです。

石鹸、シャンプーなどの備品はないので持参してください。

バスタオル的なものがベッド寝具のセットに入っているのでタオルがない方は使いましょう。

シャワーの使い方

なんとも使い方が分からない機械でしたので、ご注意ください。
どこを触っても動かないので壊れているのか？と不振がりましたが、思いがけないところに蛇口があります。

↓まさかのここ？止水栓化と思ったわというようなカランを回すとシャワーが出ます。

参考にパネル部分も載せておきます

 

車内での飲食（食べ物やビールの販売）

車内ではお弁当の売り子さんが何度か通るので夕食や飲み物の購入ができます。

私は電車に乗る前に外で色々買ってから乗ったので車内販売を利用しませんでしたが、タイ風のお弁当みたいな感じでした。食堂車もありました。

夜の一杯が気になる方もいらっしゃると思います。
バンコク駅構内のコンビニではアルコールの販売がありませんでした。
仕方なく車内で私は購入しましたが、お高いです。
350ml２本で７００円か８００円ほどの値段がしたと思います。

 

チェンマイ駅の目の前にセブンイレブンがあり、アルコールの購入ができます。
ただ、タイではアルコール販売の時間が決まっているので時間外だと購入できません。
チェンマイから乗った時はセブンイレブンで買って車内で飲んだのですが、それを車掌さんに見られたときに「飲んじゃダメだよ」と注意されました。車内は禁酒なのかな？バンコクから乗った時は車内販売で買って飲めたけど。

翌朝の朝食時に車内販売があったか覚えてないのですが、朝は食堂車に行かれている人が多かったようです。私は朝食のパンも買って持ち込みしたので車内販売のメニューや価格は分かりませんでした。

 

翌朝のベッドメイキング

夜のベッドメイキング時に「明日の朝は○時にメッドメイクになるよ」と言われます。
翌朝は言われた時間に車内放送がかかり「今からベッドメイクを始めます」と起こされます。

終点駅に着くだいぶ前に寝具を回収しはじめます。寝具は全部回収されるのでクーラーが寒くても耐えるしかありません。冷え性の方は防寒着を用意しておきましょう。

寝具が撤収されるとまた座席に戻ります。

 

車内の温度（寒さ対策）

私が寝台列車に乗ったのは２月でしたが、バンコクの日中気温は３０度越え。チェンマイは朝の冷え込みがあり朝は１７度ほどですが日中はバンコク並みの暑さになりました。

２月でも日本の冬のように寒くない国なので、車内は容赦なくクーラーがきいています。
寒さに強い欧米人でもかなり寒かったようで長袖を着たりストールを巻いたりしてました。

夜寝るときはベッドのセットに付いている上掛けがあるのでしのげたのですが、翌朝ベッドを座席に戻されると極寒になります。長袖、ストール、コートなど重ね着出来る物は出せるようにしておくとよいと思います。

 

 

★チェンマイ駅からの市内（旧市街）への移動方法はこちら

 

バンコクのフアランポーン駅が閉鎖になりそうです

2021年11月に都市鉄道SRTレッドライン(Red Line)が新たに運転を開始するのに合わせ、フアランポーン駅の閉鎖が計画されています。レッドラインは2021年7月に開通し、11月から営業運転を始めるとのこと。レッドラインは、バンスー中央駅～ランシット駅及びバンスー中央駅～タリンチャン駅を結ぶ2路線で、開通に合わせて早ければ今年11月にフアランポーン駅が閉鎖になる可能性が出ています。計画が固まり次第ニュースが出てくると思われますが、フアランポーン駅を利用される方はご注意下さい。